| 加工定制：是 | 类型：密封圈 | 材质：橡胶 |
| 品牌：ZDE | 型号：10*2 10*3 | 是否进口：是 |
| 适用范围：汽车、 电器、 轴承、 泵、 油缸 | 性质：耐高温、 耐高压、 耐腐蚀、 耐磨损、 其他 |
一、全氟O型圈的沟槽设计
1、O型圈的压缩变形量
全氟O型圈的使用经验表明，安装后推荐压缩量为12%-18%，有利于延长密封寿命。过大的压缩变形可能导致O型圈破裂、挤出、特别是当O型圈在高温环境中工作时，此时的热膨胀是主要考虑因素。
当O型圈的工作温度低于0℃的时候，应该使用特别的压缩量，此时安装后推荐压缩量为15%-21%。当O型圈处于循环温度环境，（从低温到高温》149℃）中时，高压缩量存在着潜在的风险，必须在两者之间有一个平衡。
2、O型圈的拉伸
为了获得适当的密封性能即延长密封寿命，安装时拉伸1%-3%是比较适当的，可到5%。拉伸量过小可能会导致O型圈安装不稳，过大则可能会导致O型圈断裂或承受较高的内部应力（Gow-Joule效应）而导致过早失效。
3、热膨胀
在25-250℃的温度范围内，全氟橡胶线膨胀系数是3.2*10-4℃-1。转化成体积热膨胀后全氟橡胶大体上比氟橡胶大75%。当在高温环境中应用时，就必须考虑这个膨胀因素，否则将导致密封件过早的失效。
当设计一个密封系统时，标准的沟槽设计时设计的起点。在多数情况下，沟槽空间或许对全氟O型圈来说是充分的，然而当遇到高温工况时，沟槽体积就可能会满足不了O型圈的膨胀，此时O型圈会从沟槽间隙挤出，或沿着圆周方向将密封件劈开（多数情况下是延分模面裂开）。在遇到这两种情况时，就要考虑增加沟槽体积来适应O型圈热膨胀效应。
二、全氟O型圈的安装
1、润滑
弹性体密封安装过程中，通过使用润滑油脂可以减小磨损和卡咬。一般来说，薄薄的润滑膜对于安装O型圈来说是必须的，因为全氟密封件用于恶劣工况中，润滑油能够提高密封件的耐高温碳化破裂能力。在多数情况下，使用被密封的介质当做润滑油、氟化油，例如：粉末状石墨也可以用作润滑油。即使使用了润滑油，密封件的安装过程也要注意减少对O型圈的损伤。
2、拉伸
大多数全氟橡胶的扯断伸长率在120%-170%。当安装O型圈的时候，必须注意伸长率这个数据，防止超出扯断伸长率而导致O型圈断裂。一般来说，安装O型圈的拉伸程度应控制扯断伸长率的50%以内，如果遇到很难安装的状况时，应先将O型圈置于热水中软化，正确的安装方法可以避免密封件的损伤。
三、全氟O型圈沟槽设计
密封沟槽设计包括形状、尺寸、精度、表面粗糙度等。对动密封，还要确定相对运动间隙。沟槽设计原则是加工容易，尺寸合理，精度容易***，O型圈拆装较为方便。往复运动的活塞与缸壁之间必须有间隙，其大小与介质工作压力和O型圈材料硬度有关。间隙太小，制造、加工困难‘间隙太大，O型圈会被挤入间隙而损坏。一般内压越大，间隙越小;O型圈材料硬度越大，间隙可放大。密封沟槽的表面粗糙度，直接影响着O型圈的密封性能个沟槽的工艺性。静密封用O型圈工作过程中不运动，所以沟槽的粗糙度用Ra=6.3-3.2μm，对于往复运动的O型圈，因常在槽内滚动，槽壁与槽底的粗糙度应低一些，要求Ra在1.60μm以下。旋转运动用O型圈一般在沟槽内是静止的，要求槽的粗糙度Ra为0.40μm或者抛光。
